Локотрактора выходят на рынок
Новое направление в своей деятельности осваивает костанайское ТОО «Souz-Agro». Компания стала официальным дилером российского производителя локотракторов и техники на комбинированном (железнодорожном ходу) ООО «Ригель АВ-Белгород» и будет заниматься не только поставками техники, но и ее гарантийным и сервисным обслуживанием на территории Казахстана.
Чтобы обеспечить качественную поддержку новой техники, специалисты предприятия прошли теоретическое и практическое обучение. Подготовка проводилась как в Костанае, так и непосредственно на заводе-изготовителе в России. Гарантийное обслуживание локотракторов будет осуществляться в течение одного года либо до достижения 1,5 тысячи мото часов работы.
— Российский завод уже продает локотракторы в Казахстане, мы в свою очередь будем осуществлять гарантийно-сервисное обслуживание. Сейчас готовим договора с клиентами из Северо-Казахстанской области, — сообщили в ТОО «Souz-Agro».
Партнером костанайской компании выступает ООО «Ригель АВ-Белгород» — один из ведущих российских производителей тракторов, железнодорожной маневровой и путевой техники, лесопожарных машин, бурильно-кранового оборудования и навесных агрегатов. Производственную деятельность предприятие ведет с 2014 года, поставляя свою продукцию во все регионы Российской Федерации и страны ближнего зарубежья.
Именно «Ригель АВ-Белгород» доверил ТОО «Souz-Agro» представлять свою продукцию в Казахстане. Сегодня костанайская компания является единственным официальным дилером локотракторов этого производителя в стране.
Основная сфера применения локотракторов — маневровые работы на территории элеваторов, зернотоков, и железнодорожных тупиков, а также в портах, карьерах, вагоноремонтных депо, крупных нефтебаз, цементных заводах и заводов по производству комбикормов. Такая техника особенно востребована в периоды высокой загруженности тепловозов, когда требуется оперативно перемещать вагоны внутри предприятий без привлечения полноценного локомотива.
По сути, локотрактор объединяет в себе возможности трактора и маневрового локомотива. Машина способна быстро заезжать на железнодорожные пути и сходить с них, работать как на рельсах, так и на обычном покрытии. При этом конструкция обеспечивает плавность движения и устойчивость даже на сложных участках железной дороги.
Линейка локотракторов КРТ включает три модели: две двух-осевые и одну трехосевую. Самая мощная версия оснащается двигателем мощностью 240 лошадиных сил. При собственной массе 17 тонн она способна перемещать железнодорожные составы массой до 3000 тонн, что составляет примерно 25–28 вагонов.
Двухосевой локотрактор КРТ-1 уже доступен для предзаказа! Машина сконструирована на базе трактора КРТ-180. Это новое поколение тракторов серии Т-150. Уровень локализации компонентной базы российского производства составляет более 70%.Модель оснащена двигателем мощностью 180-240 лошадиных сил, весит 13 тонн и может перемещать составы массой до 1500 тонн.
Одним из главных преимуществ техники является ее высокая экономическая целесообразность. Использование локотракторов обеспечивает предприятиям более выгодное и рациональное решение по сравнению с преобретением тепловозов, сохраняя необходимую эффективность выполнения производственных задач.
Модели КРТ-1 мощностью 180 и 240 лошадиных сил комплектуются двигателями ЯМЗ и топливным баком объемом 500 литров. Расход топлива при работе с ходоуменьшителем составляет 6 литров в час. Во время маневровых операций техника движется со скоростью от 2,52 до 13,77 километра в час, а в транспортном режиме способна развивать до 31,68 километра в час. Минимальный радиус кривой составляет 50 метров, а перевод машины в железнодорожный режим занимает около пяти минут. Работать локотрактор может как передним, так и задним ходом.
По словам специалистов, реальные возможности техники подтверждены испытаниями.
Даже если железнодорожные пути окажутся неровными, это не страшно, так как демпферные установки спереди и сзади, установленные вертикально, дают значимую устойчивость. Имеющиеся амортизаторы, как в масле, так и на пружинах, обеспечивают дополнительную плавность движения, - рассказали сотрудники ТОО «Souz-Agro».
Отдельное внимание производитель уделяет конструкции железнодорожного хода. На локотракторах КРТ применяется рычажно-демп-
ферная система, аналогичная используемой на тепловозах. Такая схема позволяет компенсировать неровности пути, уверенно проходить кривые участки и стрелочные переводы, а также снижает риск схода с рельсов.
Еще одним преимуществом является высокая ремонтопригодность техники. На машинах используются поршневые компрессоры производительностью 3,5 кубометра в минуту, запасные части для которых находятся в свободном доступе. Производительности системы достаточно для того, чтобы обеспечить полноту тормозной системы десяти вагонов всего за 45 секунд.
Конструкторы предусмотрели и возможность эксплуатации техники в сложных условиях. Локотракторы оснащены шарнирно-сочлененной рамой, позволяющей без последствий заезжать на железнодорожные пути даже через необустроенные переезды. Передний мост машины подрессорен, что снижает вибрации и повышает комфорт оператора.
Среди других особенностей техники — полный привод, мосты с блокировкой, современная стеклопластиковая облицовка, устойчивая к коррозии и выцветанию, а также пластиковый топливный бак увеличенного объема.
Кабина локотрактора оборудована ЖК-дисплеем, кнопочным управлением гидравликой и отличается низким уровнем шума. В базовую комплектацию входят видеокамеры. Кроме того, по желанию заказчика техника может оснащаться дополнительным оборудованием, включая системы обогрева кабины, топливного бака и подогреватель предпусковой дизельный.
Функциональность локотракторов не ограничивается маневровыми работами. Благодаря навесному оборудованию машины могут использоваться для очистки территорий предприятий и железнодорожных путей. В комплект входят отвалы, щетки и шнекороторные лопаты, позволяющие выполнять уборку снега и другие очистительные работы.
<< Назад
